Hizmet Bölgesi
Bozüyük Nakliye Terminali Çevresinde Platform Kiralama
Bozüyük, Ankara-İstanbul karayolunun (D-650) ve aynı hatta paralel giden demiryolunun kesiştiği bir konumda bulunduğu için, ilçenin çeperinde yıllar içinde bir nakliye ve TIR parkı yoğunluğu oluşmuş durumda. Akaryakıt istasyonları, dinlenme tesisleri, nakliye firması depoları ve yük transfer alanları bu koridor boyunca sıralanır. Buradaki iş taleplerimiz üretim hattından değil, terminal işletmesinin kendi altyapısından gelir: giriş-çıkış barkovizyonlarının üzerindeki aydınlatma, saha genelini gören güvenlik kamerası direkleri, uzaktan okunması gereken tabela ve pano yüzeyleri. Terminal sahipleri için ortak sorun, bu yapıların çoğunun sabit bir vinç veya iskele ile değil, günü birlik ve hızlı çözülmesi gereken bir arıza ya da periyodik bakım olarak ortaya çıkmasıdır. Biz de teklifi buna göre kuruyoruz: geniş, düz ve açık sahalarda hızlı kurulabilen, gece de çalışabilen bir makine profili.
Saha aydınlatma direkleri ve armatür değişimi
Terminal sahalarındaki aydınlatma direkleri genellikle 8-12 metre bandında, geniş aralıklarla yerleştirilmiş projektör kolonlarıdır. Armatür arızası gece görüşünü doğrudan etkilediği için bu işler çoğunlukla acil kategoride gelir. Direk tabanına erişimin sınırlı olduğu, çevresinde park hâlinde araç bulunan sahalarda teleskopik bir makinenin uzun yatay uzanması, aracın taşınmasını beklemeden çalışmaya izin verir.
Güvenlik kamerası direkleri ve saha görüş açısı
Terminal işletmelerinde kamera direği konumu, giriş-çıkış hattını ve saha köşelerini görecek şekilde önceden planlanır; bu yüzden direk taşınamaz, yalnızca üzerindeki ekipman değişir. Kamera açısının doğru ayarlanması için teknisyenin sepette bir süre sabit durup görüntüyü canlı kontrol etmesi gerekir — bu, sepetin hassas mikro hareket yapabilmesini önemli kılar.
Tabela ve pano yüzeyleri: yol kenarı erişimi
Karayoluna bakan büyük tabela ve pano yüzeyleri, hem yükseklik hem yol kenarı trafiği nedeniyle ayrı bir dikkat ister. Çalışma sırasında makinenin yol omzuna taştığı noktalarda trafik uyarı önlemi alınır, iş mümkün olduğunda trafiğin görece sakin olduğu saatlere çekilir. Geniş yüzeyli panolarda bom tipi makinenin yatay tarama hareketi, defalarca makine konumu değiştirmekten daha hızlı sonuç verir.
Depo ve yük transfer alanlarında çatı-cephe bakımı
Nakliye firmalarının transfer depoları genellikle geniş açıklıklı, tek katlı çelik yapılardır. Çatı oluğu temizliği, cephe aydınlatması ve yükleme kapısı üstü tente bakımı bu yapılarda sık talep edilir. Zemin çoğunlukla beton ve düzdür; bu da akülü makaslı platformu günlük operasyonu aksatmadan içeri alınabilecek en pratik seçenek yapar.
Gece ve hafta sonu çalışma penceresi
Terminal trafiği gün boyu kesintisiz sürdüğü için bazı işler ancak trafiğin en düştüğü gece saatlerinde ya da hafta sonu yapılabilir. Bu pencerelerde sessiz çalışan akülü makineler, hem çevredeki bekleme alanlarını rahatsız etmez hem de operasyonu durdurmadan ilerlemeyi mümkün kılar. Gece işlerinde makinenin kendi çalışma alanı reflektörlü şeritle işaretlenir.
Terminal yapı tipine göre makine seçimi
Bozüyük'teki lojistik bölgesinde iş aldığımız yapı tiplerini ve bunlara uygun makine sınıfını aşağıdaki tabloda topladık; teklif öncesi bu çerçeveden başlıyoruz.
| Yapı/alan tipi | Tipik yükseklik | Ana kısıt | Uygun platform |
|---|---|---|---|
| Saha aydınlatma direği | 8 – 12 m | Geniş aralık, açık alan | Teleskopik bom |
| Kamera direği | 6 – 10 m | Hassas konumlama | Eklemli veya teleskopik |
| Yol kenarı tabela/pano | 6 – 14 m | Trafik yakınlığı | Bom tipi, yatay uzanma |
| Transfer deposu çatı/cephe | 6 – 9 m | Zemin, operasyon devamlılığı | Akülü makaslı |
| Giriş barkovizyonu üstü | 4 – 6 m | Dar çalışma alanı | Kompakt akülü |
Açık sahada rüzgâr ve zemin
Terminal sahaları genellikle çevresinde yüksek yapı bulunmayan, açık ve rüzgâra maruz alanlardır. Bu yüzden yüksek işlerde önceden rüzgâr durumu kontrol edilir ve makinenin üretici tarafından belirlenen rüzgâr sınırı esas alınır. Zemin tarafında saha genelde sıkıştırılmış stabilize veya kaba beton olabilir; bu durumda geniş tekerlekli bir gövde tercih edilir.
Sahanın bir bölümü hâlâ toprak ya da yeni dolgu ise, makine konumlandırılmadan önce zemin taşıma durumu gözle kontrol edilir; gerekirse zemin plakası kullanılır. Bu kontrolü atlamak, açık sahalarda en sık karşılaşılan devrilme riskinin kaynağıdır.
Operasyonu durdurmadan planlama
Bir nakliye terminalinde trafiği durdurmak maliyetlidir; bu yüzden iş planını terminal işletmesinin trafik yoğunluk saatlerine göre kuruyoruz. Giriş-çıkış hattına yakın işler mümkünse gece ya da düşük trafik saatlerine alınır, geniş depo içi işler ise mesai saatinde ama araç trafiğinden ayrılmış bir koridorda yürütülür.
Birden fazla direk veya pano aynı sahada değişecekse, makineyi tek sevkiyatla getirip günün tamamında sırayla kullanmak, her iş için ayrı sevkiyat yapmaktan daha ekonomik olur. Bu planlamayı biz kuruyoruz, sizden istediğimiz tavan iş listesinin önceden netleşmesi.
Bozüyük lojistik bölgesi Bölgesinde Sunduğumuz Hizmetler
Sık sorulan sorular
Terminal sahamızda gece çalışma yapabilir misiniz?
Yapabiliriz; akülü makineler sessiz çalıştığı için gece bekleme alanlarını rahatsız etmez. Gece işlerinde makinenin çalışma alanını reflektörlü şeritle işaretliyoruz, gerekirse taşınabilir aydınlatma getiriyoruz. Tek şart, dizel değil akülü bir makine sınıfının seçilmesi ve sahada araç trafiğinin bulunduğu koridorlardan ayrı bir çalışma alanı belirlenmesidir. Gece penceresi genellikle trafiğin en düştüğü saatlerde açılır, bu saati sizinle birlikte belirliyoruz.
Yol kenarındaki tabelamız yüksek ve trafiğe yakın; nasıl çalışıyorsunuz?
Bu tür işlerde önce makinenin yol omzuna ne kadar taşacağını ölçüyoruz. Taşma varsa trafik uyarı önlemi alınır ve iş mümkün olduğunca trafiğin sakin olduğu saatlere çekilir. Yüksek ve geniş yüzeyli panolarda bom tipi bir makine tercih ediyoruz, çünkü tek bir konumdan yatay tarama yaparak defalarca yer değiştirmeden yüzeyin tamamına ulaşılabiliyor. Rüzgârlı günlerde yol kenarı çalışmasını üreticinin belirlediği rüzgâr sınırına göre erteliyoruz.
Kamera direğimizin açısı bozulmuş, yeniden ayarlanabilir mi?
Evet, bu işlerde sepette teknisyenin bir süre sabit durup görüntüyü canlı kontrol etmesi gerekir. Bunun için sepetin hassas mikro hareket yapabilen bir makine seçiyoruz; kaba hareketli bir makine ayar sürecini uzatır. İşlem sırasında görüntüyü izleyecek bir ekranın sahada bulunması, ayarın tek seferde tamamlanmasını sağlıyor. Direğin taşınması söz konusu değildir, yalnızca üzerindeki ekipmana erişim sağlanır.
Sahamız açık ve rüzgârlı, bu bir sorun oluşturur mu?
Rüzgâr, açık sahalardaki en gerçek kısıttır ve makinenin üretici tarafından belirlenen rüzgâr sınırı aşıldığında sepet yükseltilemez. Bu kural esnetilemez. Yüksek işlerde çalışma öncesi hava durumu kontrol edilir, rüzgârlı günlerde iş ertelenir ya da alçak profilli bir makineye geçilir. Zemin tarafında da stabilize veya toprak alanlarda geniş tekerlekli gövde tercih ederek devrilme riskini azaltıyoruz.
Aynı sahada birden fazla direk ve pano değişecek, tek seferde çözülebilir mi?
Genellikle en ekonomik yol budur. Tavan iş listesini önceden çıkarıp makineyi tek sevkiyatla getiriyor, gün içinde sırayla tüm noktaları dolaşıyoruz. Bu, hem nakliye bedelini tekilleştirir hem terminal trafiğinin birden fazla kez kesilmesini önler. Sizden istediğimiz, hangi direk ve panoların değişeceğinin ve sıralamanın önceden netleşmesidir; sahada karar değişikliği günü uzatır.
İnönü veya Söğüt tarafından gelen bir işletme için de hizmet veriyor musunuz?
Evet, terminal bölgesi karayolu bağlantısı nedeniyle çevre ilçelerden gelen taleplere de yakın konumdadır. İnönü ve Söğüt yönünden gelen işletmelerde önce yol durumu ve mesafe konuşulur, ardından aynı sevkiyat planına dahil edilir. Yakın tarihli başka bir işiniz varsa aynı güne toplayarak nakliye payını paylaşabiliriz; bu, özellikle küçük ölçekli işletmeler için maliyeti belirgin şekilde düşürür.
Diğer Hizmet Bölgelerimiz
İhtiyacınızı birlikte netleştirelim
Saha bilgilerinizi paylaşın, doğrulanabilir teklif hazırlayalım.
Model, kapasite, belge, operatör, nakliye, teslimat ve ücret; güncel uygunluk kontrolünden sonra yazılı teklif ve sözleşmede kesinleşir.